Anlässlich der Sail Bremerhaven 2005 porträtierten die Fotografen Gaby Ahnert und Thomas

Hellmann aus Bremen Großsegler und ihre Mannschaften aus aller Welt mit einer der letzten

drei weltweit existierenden Polaroid Großbildkameras.

Dieses ungewöhnliche Fotoprojekt, das die Künstler der Wiederentdeckung der Langsamkeit

gewidmet haben, zeigt fotografische Kunstwerke mit einer Bildästhetik vergangener Tage.

Nicht mit schnellen digitalen Schnappschüssen, sondern mit Hilfe einer Fotografie-Technik,

die den nostalgischen Schönheiten der Meere gerecht wird: Wie um die : Jahrhundertwende

werden hier Schiffe und Mannschaften durch inszenierte Gruppenfotografie und Portraits im

Bild festgehalten.

Die weltgrößte Polaroid-Großbildkamera ist aus Holz handgefertigt und mit einer Größe von

150 Zentimetern und einem Gewicht von 106 Kilogramm ein absolutes Highlight in der

Fototechnik.

Die Bilder zeichnen sich durch eine intensive Detailfülle und höchste Farbdifferenzierung aus.

Die exquisite Auflösung, die praktisch kornlose Oberfläche und das mit 50 x 60 cm extrem

große Format werden von keinem anderen fotografischen System erreicht.

Details

// unikumahoi! //

Das Fotoprojekt unikumahoi! hat diese besondere Atmosphäre auf ebenso besondere Weise

eingefangen – nicht mit schnellen digitalen Schnappschüs- sen, sondern mit Hilfe einer

Fotografie-Technik, die den fast anachronistisch anmutenden Großseglern gerecht wird:

Wie um die Jahrhundertwende wurden hier Schiffe und Mannschaften durch inszenierte

Gruppenfotografie und Portraits im Bild festgehalten.

Da hieß es für die Seemänner schon mal, längere Zeit still zu stehen. Die Mannschaftsstärke

variierte je nach Schiff zwischen zwölf und 220 Personen – trotzdem sollte sich ein

gestalterischer roter Faden durch alle Bilder ziehen. Um diese künstlerische Herausforderung

anzunehmen, legten zwei Fotografen und eine Fotografin gemeinsam Hand an: Gaby Ahnert

(Bremen), Thomas Hellmann (Bremen) und Jan Hnizdo (Prag) von der gruppezehn realisierten

ein Fotoprojekt, das der Wiederentdeckung der Langsamkeit gewidmet ist.

// die mannschaften //

Um die Arbeit mit den Schiffsmannschaften deutlich zu machen, soll hier ein Beispiel dienen:

Als das russische Schulschiff, die Mir, mit ihren 220 Mann fotografiert werden sollte, war die

gesamte gruppezehn im Einsatz. Zum Glück war neben dem Liaison Offizier auch eine

durchsetzungskräftige Dolmetsche- rin an Bord, die die Anweisungen der Fotografen an die

Mannschaft weiter- gegeben hat – ansonsten wäre dieses Motiv wohl nicht zustande

gekommen.Das Team musste sich beeilen, um das letzte gute Tageslicht zu nutzen, aber ein Foto war

noch nicht möglich, da auf der Mir rund 250 Gäste anwesend waren. Der Kapitän, der sich

als guter Gastgeber weigerte, die Leute von Bord zu schicken, hatte eine trickreiche Idee: Per

Funk und mit laut gerufenen Kommandos wurden die Gäste auf die der Kamera

abgewandten Seite des Schiffes gelotst, kurz bevor der Auslöser gedrückt wurde.

Die ganze Kulisse mit der aufgereihten Mannschaft, dem Absperrband, dem lauten

Sprachen-Wirrwarr war äußerst spannend für alle Umstehenden, und es wurde viel »mit-

fotografiert«. Die sensible Lichtanlage der gruppezehn reagierte aber auf jeden Blitz mit

eigenem Blitzlicht. So war sie zu dem Zeitpunkt, als sie tatsächlich für die

Mannschaftsaufnahme gebraucht wurde, noch nicht wieder aufgeladen. Also musste die

gruppezehn am Absperrband auf und ab laufen und lauthals rufen, dass bitte keinesfalls mit

Blitz fotografiert werden dürfe. Eine ziemlich skurrile Szenerie, die auf dem Bild glück-

licherweise nicht mehr zu erkennen ist.

// die kapitaene //

Jeden Nachmittag kamen die Schiffskapitäne auf Einladung in das extra eingerichtete

Maritime Fotozelt, um sich in all der Ruhe, die die spezielle Kamera nun einmal fordert,

porträtieren zu lassen. Meist kamen sie in Begleitung ihres Ersten Offiziers, manche brachten

darüber hinaus auch den Zweiten mit – ein Zeichen der Wertschätzung gegenüber dem

Projekt unikumahoi!.

Um die maritime Atmosphäre des Bildes zu untermalen, wurden Originalrequisiten aus dem

Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven verwendet. So standen die Schiffsverantwortlichen auf

einem fest markierten Punkt vor einem lange auf See erprobten Segeltuch in Pose und

harrten geduldig aus, bis alle Einstellungen gemacht und die Aufnahme im Kasten war.

// die kamera //

Fotografiert wurde mit einer der letzten drei weltweit existierenden Polaroid-Großbildkameras

mit dem Aufnahmeformat 50 mal 60 Zentimeter. Sie ist aus Holz handgefertigt und mit ihrer

Größe von 150 Zentimetern und einem Ge- wicht von 106 Kilogramm ein absolutes Highlight

in der Fototechnik. Für einen Hobby-Fotografen ist es kaum vorstellbar, dass ein Sofortbild,

das man normalerweise in einer Größe von acht mal acht Zentimetern in den Händen hält,

auch in so überdimensionierten Maßen erzeugt werden kann.

Und tatsächlich ist es auch für Profi-Fotografen ein einmaliges Erlebnis, das Material aus dem

Holzkorpus gleiten zu sehen, und wenn schon nach etwa einer Minute das Negativ vom

Positiv getrennt wird, das fertige fotografische Werk vor Augen zu haben.

Neben dem Entwicklungsprozess sind auch die Fotos selbst etwas Außer- gewöhnliches. Die

Bilder zeichnen sich durch eine intensive Detailfülle und höchste Farbdifferenzierung aus. Die

exquisite Auflösung, die praktisch korn- lose Oberfläche und das extrem große Format

werden von keinem anderen fotografischen System erreicht.

// die logistik //

Für die Außenaufnahmen wurde die Kamera auf einem LKW mit Hebebühne vor das jeweilige

Schiff gefahren. Nach Möglichkeit wurde sie gar nicht

aus dem schützenden Wagen geholt, da ein überraschender Regenschauer – und der

August 2005 hielt viele davon bereit – für die Kamera schädlich gewesen wäre. Manchmal

war es wegen der Bildperspektive aber unumgänglich, den wuchtigen Apparat aus dem

Fahrzeug herauszunehmen. Dann wurden große Regenschirme bereitgehalten, um die

Kamera vor jeglichem Nass zu schützen. Nach der Aufnahme wurde das Polaroid rasch zum

Trocknen in den LKW gehängt, und nach kurzer Zeit konnte das fertige Original »enthüllt«

werden – ein gemeinsames Erlebnis für die Fotografen und Fotografierten.

// gruppezehn //

Um die Fotokünstler gruppierten sich noch andere freie Kreative, die am Projekt unikumahoi!

geschliffen haben: Ein Designer, ein Internetprofi, Texter/innen, PR-Fachfrauen und

Projektmanagerinnen sorgten gemeinsam mit den Künstlern dafür, dass die Idee trotz

mancher Hindernisse zum Erfolg führte. Die zahlreichen Presseberichte, das Lob und die

Dankbarkeit von den Schiffsbesatzungen haben gezeigt, dass es richtig war, sich mit Mut

zum Risiko, viel Engagement und Herzblut auf die Projektreise begeben zu haben.

Zur gruppezehn gehören Gaby Ahnert (Fotografie), Matthias Dörmann (Design), Thomas

Hellmann (Fotografie), Jan Hnizdo (Fotografie), Margot Müller (Projektmanagement, PR),

Nuroma Sachse-Nicholls (Projektmanagement), Mark Schenkemeier (Programmierung) und

Nicole Wrede (Text und PR).

// eine letzte impression //

Samstagabend auf der Sail Bremerhaven 2005: Abertausende haben sich zum Feiern an die

Hafenbecken begeben, überall ist gute Stimmung. Matrosen aus aller Welt haben sich unter

das Volk gemischt und nutzen den letzten Abend, um gemeinsam zu feiern.

In dieser Menge ist unsere Gruppe unterwegs zur Shabab Oman, in der Hand ein Geschenk

für den Kapitän: ein Portrait als Dankeschön für die angenehme Zusammenarbeit. Auch für

uns ist es der letzte Abend. Seit Mittwoch heißt es sehr früh aufstehen, sehr spät die Sachen

zusammenpacken – alle sind irgendwie ausgelaugt. Auf der Shabab Oman aber werden wir

derart herzlich empfangen, dass wir ganz überwältigt sind. Kapitän Chris Biggins ist so erfreut

über unser Präsent, dass er uns spontan auf das Kapitänsdeck einlädt, um mit ihm das große

Feuerwerk zum Abschluss der Sail zu bestaunen. Zuvor aber schenkt er jedem von uns noch

eine Sammlermünze der Barkentine. Wir stehen unter den glühenden Fontänen am Himmel

ohne ein Wort zu sagen, und als es unisono aus den vielen Schiffshörnern tönt, läuft uns

endgültig ein Schauer über den Rücken. Ein großes Projekt ist geschafft.

// danke! //

Wir bedanken uns bei der b.i.s. Bremerhaven für die organisatorische und finanzielle

Unterstützung. Ein Dankeschön an alle Kapitäne und Mannschaften, die bis zu einer Stunde

in dünnen Hemden bei Wind und Wetter ausgeharrt haben, um uns ein gutes Motiv zu sein.

Wir möchten allen Kooperationspartnern und Sponsoren an dieser Stelle nochmals herzlich

danken, dass sie in uns investiert haben.